停工停产后提货受阻！

疫情“席卷”28省！

广东：园区封闭式管理，所有企业停止生产活动

江苏：141个高速公路收费站出口/入口临时关闭

山东：风险区客运停运，暂停跨城业务

河北：车辆禁止上路通行，企业暂停生产经营

浙江：启动Ⅰ级应急响应，全面停工停业

吉林：21日起，实施全域静态管理

甘肃：各类经营场所暂停营业，客运全部停运

上海：部分场所暂停开放

安徽：车辆禁止上路，交通管制

辽宁：高速公路费站封闭

河南：所有公交车辆、出租车辆暂时停运

陕西：客运站停运，娱乐场所停业

疫情影响中国出口航线运价下跌

促使海运承运人取消更多航次

MSC

由于目前充满挑战的市场形势导致整个供应链出现拥堵和进度延误，MSC计划在第14、15和16周取消以下几次航行。不过，由于MSC安排其他服务的应急计划，客户可以进行预订。请注意，所有来自宁波、上海、厦门、盐田和丹戎帕拉帕斯的货物将通过替代服务送达。

Vespucci Maritime的Lars Jensen表示，托运人在运费下降时应该“谨慎解读数据”。他说，一方面，运费下降“可能预示着未来还会出现更多下降，尤其是在需求突然迅速下降的情况下”。

同时，在跨太平洋地区，NCFI评论称亚洲至北美贸易航线的供需基本面“总体良好”。然而，这并没有阻止上周的即期费率下跌，例如，美国西海岸的WCI指数下降7%至10154美元/FEU，东海岸港口下降5%至12276美元/FEU。

尽管运价走软，但托运人正准备迎接承运人大幅提高燃油附加费以及飞涨的运输成本。据相关报告显示，从4月1日起，北欧的大多数海运承运商将在其航线运输成本中增加25%的燃油附加费。

MSC表示，当前的全球政治局势正在对全球燃料价格造成重大且不可预测的波动。因此，从2022年4月15日起，在情况稳定之前，MSC将对所有亚洲交易的现货和季度合约，按两周而不是每月的费率重新计算全球燃油附加费，直至另行通知。

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